150米处就是一个刚刚建成的平改立铁路桥,但三亚市天涯镇文昌村一些村民仍在铁路上开了一个非法道口———隔离网栏被剪开,甚至在铁轨中间垒砌了一些石块,在水渠上搭设了木板。这对火车和行人来说,都是极危险的。本报记者宋国强摄

  铁路尚未开通,四月十六日,三亚市天涯中学男生宿舍后面的一段隔离网已被破坏。本报记者 宋国强 摄

  本报三亚4月16日电(记者梁振君吴钟斌)全封闭、高速运行的海南西环线即将全线开通运营,让人担忧的是,铁路沿线部分群众为图方便,擅自将道口隔离栅栏剪断或另开简易道口,既威胁到自身生命安全,也给火车行车安全带来严重隐患。

  据了解,道渣起着防止铁轨下陷的缓冲作用。火车高速通过铁轨会产生噪音和高热,道渣还有吸收噪音和吸热的功能。道渣还能保证列车平稳运行,如果没有道渣,列车运行将非常不平稳,导致晃车严重。

  “这是典型的非法道口,是为摩托车和农机车通过而设的,这样对火车的行车安全威胁很大”,华南铁路建设监理公司负责人李敦显得忧心忡忡。

  “时速为160公里的火车急刹车的线公里才能完全停下来,火车也不像汽车撞人事故那样,高速火车行驶时产生的强大气流会把挨着火车旁的人吸进去,当地老百姓对高速火车的观念和认识不深,必须提高群众的安全意识”李敦说。

  据悉,目前海南西环线局承建的I、VIII标段有道口7个,按照原有方案,出于火车安全运行的需要,这些道口都必须“平改立”(平路改立交),但由于征地等问题,未改的道口仍不得不暂时存在。

  中铁9局集团有限公司华南工程指挥部总工程师周活球说,西环线铁路沿线人口密集,村庄分散,目前整个西环线铁路都存在铁路道口安全问题,尽管铁路部门和地方政府广做安全教育,但由于贪图便利和侥幸心理的存在,群众的安全意识并没有提高。

  天涯镇文昌村一名村民说,我每天都要提水喝,现在铁路将取水道截断,我们只有将铁丝网剪断。记者注意到,距离该村民房屋前的非法道口150米远处有一座几近完工的文昌立交桥,是专门为附近车辆经过建造的,一辆拖拉机正从桥上方经过。“其实村民可以取道文昌桥提水,但他们就是不愿意多走150米路”,李敦说。目前,文昌村的非法道口仍存在着,此时距离西环线天时间。

  周活球说,在三亚市羊栏一带,居住在铁路沿线村民开着铲车将道口填平,然后劈出一个简易通道,幸亏中铁25局发现及时,立即出面制止和清理,20分钟后,一列高速运行的火车从此处呼啸而过。此外,西环线次。